管理不妨用“減法”（環(huán)球走筆）

　　1968年德國數(shù)學(xué)家迪特里�！げ祭姿乖凇敖煌ㄒ�(guī)劃悖論”的論文中指出反直覺現(xiàn)象：一種看似合理的改變，卻帶來與直覺相反的變化，得到與初衷相反的結(jié)果。這一運籌學(xué)論斷后來以他的名字命名，稱為布雷斯現(xiàn)象或布雷斯悖論。

　　在一個已經(jīng)擁堵的交通網(wǎng)絡(luò)中，想通過增加一條路段來減少交通延滯，結(jié)果卻降低了整個交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水準。世界各大城市的暴漲式發(fā)展進程，一次次印證著布雷斯悖論：上世紀60年代末，斯圖加特市為解決擁堵問題，增加一條街道，交通狀況反而惡化，重新關(guān)閉那條街道，交通狀況卻得到了改善。1992年，紐約為了“地球日”游行，關(guān)閉了擁擠的42街，與人們的擔心相反，那天的交通狀況反而改觀。

　　布雷斯現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在交通網(wǎng)絡(luò)上，各種可以抽象為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的事物中也有類似現(xiàn)象。在物質(zhì)的磁性結(jié)構(gòu)中，改變磁性排列的幾何拓撲結(jié)構(gòu)，造成了局部磁性結(jié)構(gòu)次序上的混亂，導(dǎo)致新結(jié)構(gòu)產(chǎn)生諸多不可預(yù)期的奇異的物理性質(zhì)。這種布雷斯現(xiàn)象被稱為幾何阻挫效應(yīng)。在電力網(wǎng)絡(luò)上，新增一條輸電線路，常常使原來的網(wǎng)絡(luò)變得不穩(wěn)定，可能造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓、停電。

　　在體育競技中也有被稱為“尤因理論”的布雷斯現(xiàn)象。著名球員帕特里克·尤因所在的球隊，往往由于尤因受傷或犯規(guī)沒有上場，比賽成績莫名其妙地更好。

　　研究布雷斯悖論的形成機制，可以對這種反直覺現(xiàn)象做出科學(xué)解釋。交通網(wǎng)絡(luò)中的布雷斯現(xiàn)象和“尤因理論”，可從納什均衡理論和“理性經(jīng)濟人”假設(shè)得到解釋；幾何拓撲的整體約束與網(wǎng)絡(luò)局部物理性質(zhì)的沖突，可以解釋物理領(lǐng)域中的這一現(xiàn)象。

　　從復(fù)雜性觀點看，布雷斯悖論是復(fù)雜系統(tǒng)整體性的涌現(xiàn)，因為它往往出現(xiàn)在系統(tǒng)的單元是由簡單機制支配的復(fù)雜系統(tǒng)中。因為機制簡單，我們自以為系統(tǒng)的預(yù)期結(jié)果可控，而忽略了系統(tǒng)的復(fù)雜性，結(jié)果卻事與愿違。布雷斯現(xiàn)象是復(fù)雜系統(tǒng)中心化的必然結(jié)果，這種中心化導(dǎo)致系統(tǒng)調(diào)整中原先被調(diào)和的局部與全局發(fā)生沖突。

　　布雷斯悖論給管理學(xué)提供了新思路，即管理體系中“加法”不一定比“減法”好。管理系統(tǒng)是一個復(fù)雜巨系統(tǒng)，為了使其效率提高，一味地增加規(guī)則，可能出力不討好。