斯里蘭卡漢班托塔青年拉納賈從小在海邊長大，如今在漢班托塔港工作。每天望著港口聳立的藍色岸橋，他就知道家鄉(xiāng)的未來會在哪里。

位于斯里蘭卡南端的漢班托塔港，離繁忙的印度洋航線僅10海里。這條航線是許多往來亞洲、歐洲、非洲等貨船的必經(jīng)之路，能吸引到這些貨船停泊將使?jié)h班托塔港有望成為世界級大港。

對許多漢班托塔人來說，這座港口是地標，更是未來。而由于斯里蘭卡曾飽受20多年的內(nèi)戰(zhàn)的困擾，之后又欠缺港口開發(fā)、運營所需的資金、技術(shù)和經(jīng)驗，漢班托塔港遲遲得不到發(fā)展。直到去年12月，中國招商局港口控股有限公司接手漢班托塔港的運營，港口發(fā)展才有了起色。

招商局集團的全球網(wǎng)絡(luò)，把漢班托塔港與世界各地的其他港口和潛在客戶連接起來，帶來新的技術(shù)、資源和業(yè)務(wù)。招商局集團從各地抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，啟用先進業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，迅速提升效率。通過招商局集團牽線搭橋，漢班托塔港還承接了新加坡的部分汽車滾裝業(yè)務(wù)，開創(chuàng)散雜貨業(yè)務(wù)，并逐步啟動油氣業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量成倍增長。

港口碼頭現(xiàn)場，一艘來自韓國的巨型滾裝船正在卸貨。中國、韓國、日本生產(chǎn)的汽車，從船艙張開的大口魚貫而出。當?shù)貑T工車技精湛，把這些汽車一輛緊挨著一輛停放在場堆里。

另一側(cè)的泊位上，停著一艘橘黃色巨輪。據(jù)悉，它可以承受颶風等海上極端天氣，提供海上緊急救援和住宿服務(wù)，將在漢班托塔港停留3個月。港口運營總監(jiān)蒂薩·維克勒馬辛格說，以前從沒有這類船停在漢班托塔港，這說明港口近期的發(fā)展獲得了業(yè)界認可。

看到港口發(fā)展，當?shù)厝艘灿辛烁蓜�。拉納賈說：“我們在這里工作，不僅因為離家近和好的收入，而是因為把港口發(fā)展起來，家鄉(xiāng)才有未來，港口是我們家鄉(xiāng)的希望。”

港口帆船形辦公樓頂層，擺放著3幅圖，向訪客展示漢班托塔的發(fā)展前景。其中兩幅是規(guī)模宏大的港口、臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃圖。第三幅圖，把漢班托塔放在全球供應(yīng)鏈的中心位置，成為往來于東亞、南亞、澳洲、非洲、歐洲眾多航線的中間節(jié)點。

維克勒馬辛格說，如果漢班托塔港能充分發(fā)揮地理位置優(yōu)勢，它將成為全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點，服務(wù)南亞17億人口市場，提升地區(qū)甚至全球貿(mào)易互聯(lián)互通水平。他說，配套的臨港工業(yè)園，進一步為貨物提供附加值。依托港口和臨港工業(yè)園發(fā)展，吸引商業(yè)和金融服務(wù)業(yè)，最終港口經(jīng)濟輻射整個漢班托塔地區(qū)，幫助這片斯里蘭卡南部的貧困地區(qū)居民脫貧致富。

斯里蘭卡被稱作印度洋上的明珠，千百年來一直是東西方之間海上絲綢之路的重要支點。經(jīng)歷過海上絲路興衰的斯里蘭卡人，懂得航運和貿(mào)易的好處，他們相信“21世紀海上絲綢之路”的興起也是斯里蘭卡復興的機遇。

談及漢班托塔的未來，港口操作部副經(jīng)理尤里·坎南加拉斬釘截鐵地說：“毫無疑問，這里將成為斯里蘭卡最大的港口、最繁榮的城市�！保ㄓ浾� 楊定都）

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