今年是“一帶一路”倡議提出五周年。過去五年來，“一帶一路”倡議得到了多方響應(yīng)，也取得了積極進展，特別是中外企業(yè)在共商共建共享方面獲得了非常豐碩的成果。11月15日，國新辦就中外企業(yè)共建“一帶一路”情況舉行中外記者見面會，邀請部分中外企業(yè)項目合作方介紹有關(guān)進展成效。

　　合作共贏收獲頗豐

　　作為全球最大的綜合航運企業(yè)集團，中國遠洋海運集團有限公司積極踐行“一帶一路”倡議，在為暢通沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易流通、增強交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施能力方面發(fā)揮了積極作用。

　　海運是世界貿(mào)易的重要載體。中遠海運在“一帶一路”沿線上投入了大量運力，在集裝箱班輪運輸方面，截至2018年6月底，集團在“一帶一路”投入260艘，171.3萬標箱運力，約占公司運力62%，主要航線達195條。

　　航線是紐帶，碼頭是支點。中遠海運在全球總共參股55個碼頭，有17個在“一帶一路”沿線。中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理俞曾港表示，我們投資希臘比雷埃夫斯港（簡稱比港）正是積極踐行國家“一帶一路”倡議，按照共建、共享、共贏原則進行的投資。

　　2008年，原中遠集團獲得了比港2號、3號集裝箱碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)，并據(jù)此成立了比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司。2016年，中遠海運完成了對比雷埃夫斯港務(wù)局67%股份的收購。

　　“在合作之初，也就是2010年的時候，我們的集裝箱吞吐量只有88萬標準箱，當(dāng)時世界排名第93，到2017年吞吐量達到415萬，在世界上排名第36�！北壤装７蛩垢蹌�(wù)局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯信心滿滿地表示，不久的將來，比港會成為地中海第一大港口。

　　比港的蛻變，令希臘、歐洲乃至整個業(yè)界驚嘆不已。目前，中遠海運的比港項目，為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造就業(yè)崗位3100多個，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位1萬多個，增加了希臘財稅收入，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。安吉洛斯·卡拉科斯塔斯表示， 經(jīng)過8年的合作發(fā)展，現(xiàn)在希臘國民的反映變得更加積極，大部分民眾都非常支持中國在希臘的投資。

　　作為全球第三、亞洲最大的國際工程承包商，中國交通建設(shè)股份有限公司（中交集團 ）在推進“一帶一路”建設(shè)中奮勇爭先�！霸凇�一帶一路’倡議提出前，中交集團在境外投資總額不到5億人民幣，目前在手的境外投資項目總規(guī)模已近200億美元�！敝袊�交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇表示，在境外項目的品質(zhì)、安全，包括可持續(xù)發(fā)展、企業(yè)履行社會責(zé)任等也都得到明顯提高。

　　據(jù)悉，中交集團以打造“連心橋、致富路、發(fā)展港、幸福城”為重點，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在建項目超400個，其中重大項目近200個，大都與當(dāng)?shù)貒�計民生和�?jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)�？夏醽喢蓛�(nèi)鐵路是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景，對接中國“一帶一路”倡議的旗艦工程。中交集團堅持責(zé)任引領(lǐng),為當(dāng)?shù)劁伨土艘粭l繁榮發(fā)展之路�！懊蓛�(nèi)鐵路是我們國家一百年內(nèi)修建的首條鐵路。以前需要花10個小時穿梭蒙巴薩、內(nèi)羅畢兩個城市，而現(xiàn)在我們能夠坐著安全、舒適的鐵路，只需5個小時�！笨夏醽啒塑夎F路項目監(jiān)理聯(lián)合體副總監(jiān)詹姆斯·米楚古·卡蘭賈表示，在這條鐵路建設(shè)過程中，已經(jīng)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造46000多個工作崗位，對肯尼亞GDP的貢獻超過1.5%，同時本地化率超過40%。

　　落地生根持久發(fā)展

　　經(jīng)過5年的努力，共建“一帶一路”正在向落地生根、持久發(fā)展的階段邁進。

　　對于在海外經(jīng)營中遇到的困難，與會企業(yè)表示，首當(dāng)其沖的是在不同的文化、法律制度、民族、風(fēng)俗習(xí)慣之間的平衡。在不同的法律框架下，大家對某個事物的理解可能不同，甚至是有關(guān)投資的政策規(guī)定都可能摸得不是太透。

　　“我們主張在當(dāng)?shù)貙嵤┍就粱��?jīng)營的模式。用當(dāng)?shù)厝藛T經(jīng)營我們當(dāng)?shù)氐墓�司，比派很多中國員工去進行管理效果會更好�！庇嵩�港表示，在海外，包括政府和老百姓，希望我們來投資、經(jīng)營，但是不一定希望派很多人員來替代他們的工作。中遠海運在比雷埃夫斯港的做法就是派高管，但總共也只派了15名中國管理人員。

　　2011年，萬華集團斥資12.3億歐元收購匈牙利寶思德化學(xué)有限公司。由此，萬華在歐洲建立一個重要的生產(chǎn)基地，通過注入資金、技術(shù)、管理，克服各種各樣的文化困難，成功將寶思德扭虧為盈，2017年盈利超過5億歐元。

　　“這不僅對萬華來說是一樁好的生意，同時對雙方簡直就是兩全其美的聯(lián)姻。”寶思德化學(xué)公司人力資源和公共關(guān)系副總裁貝拉·瓦爾加表示，現(xiàn)在有20多名中方中高層人員長期在匈牙利工作。中方同事說，這里就像是一個為年輕管理人才設(shè)置的管理學(xué)院，可以獲得更多的國際經(jīng)驗，為萬華未來的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

　　中國企業(yè)尤其是民營企業(yè)走出國門，尤需做好人才儲備�！安⒉皇钦f要派一個很大的團隊到國外，但是必須有自己常年信任的人才做橋梁�！比f華化學(xué)集團股份有限公司副總裁霍澎濤表示，要了解海外的文化、法律、經(jīng)營習(xí)慣等，不光要了解對方，還要了解國內(nèi)，能夠做橋梁，誰能做得好，誰就很厲害。

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