新華社澳大利亞達爾文6月15日電 綜述：澳北方貿(mào)易門戶看好中國經(jīng)濟發(fā)展前景和市場活力

　　新華社記者岳東興

　　澳大利亞北領(lǐng)地官員以及中國嵐橋集團達爾文港負責人日前接受新華社記者專訪時表示，達爾文市及其港口作為澳北方貿(mào)易門戶，看好中國經(jīng)濟發(fā)展前景和市場活力，將繼續(xù)在兩國經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮積極作用。

　　達爾文國際貿(mào)易展本月上旬在北領(lǐng)地首府達爾文市舉行。達爾文市市長科恩·瓦茨卡利斯向記者介紹，與達爾文市建立友好城市關(guān)系的青島市和廣州市派團出席了貿(mào)易展。展會上，澳中工商業(yè)委員會北領(lǐng)地分會與中國國際商會青島商會簽署了合作備忘錄，達爾文市與廣州市就文化、經(jīng)濟、旅游等領(lǐng)域合作進行交流。

　　曾多次訪問廣州的瓦茨卡利斯表示，在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展背景下，他看好達爾文與廣州的經(jīng)貿(mào)合作潛力。廣州港是世界第五大港口，與達爾文港之間航運便利。此外，從澳出口的農(nóng)產(chǎn)品、能源和礦產(chǎn)品與從中國進口的新能源汽車等都能在達爾文港進出。期待達爾文與中國城市間開通直飛航線，帶動旅游和教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　達爾文市作為澳最北端的首府城市，地理位置靠近東南亞。瓦茨卡利斯說，達爾文的城市定位之一是連接澳大利亞和亞洲市場，“這將為包括中國在內(nèi)的我們的鄰國創(chuàng)造共同的經(jīng)濟、社會和文化效益”。

　　如他所言，達爾文港近年來也在發(fā)展中見證了中國經(jīng)濟的韌性和市場潛力。

　　2015年，中國嵐橋集團通過競標獲得達爾文港經(jīng)營權(quán)。達爾文港執(zhí)行董事程祥接受采訪時表示，在達爾文港工作的這幾年，他明顯感覺中澳兩國經(jīng)貿(mào)高度互補，從達爾文港出口的礦物和農(nóng)產(chǎn)品等，大部分目的地是中國；主要的進口集裝箱貨物及其他類型商品的原產(chǎn)地也是中國。

　　“我經(jīng)常在貨運碼頭看到運輸船舶將一輛輛汽車卸貨在達爾文港。這幾年，中國品牌汽車較前些年明顯增加�！彼�說。

　　中國市場給達爾文港帶來的兩個變化也讓程祥印象深刻。

　　首先是從達爾文港出口到中國的鋰礦石增多。程祥說，隨著電動汽車行業(yè)發(fā)展，電池制造對鋰礦資源的需求明顯增加。2022年下半年，距離達爾文港約100公里的鋰礦區(qū)開工運營。目前已有兩船鋰礦石運往中國，預計未來將有更多鋰礦石經(jīng)達爾文港出口到中國。

　　同時，大灣區(qū)市場帶動了澳北部生鮮產(chǎn)品出口。程祥介紹，2021年10月，中國遠洋海運集團開通自海南洋浦港到達爾文港的集裝箱班輪航線。其中，北上段航線由達爾文港至洋浦港，途中經(jīng)停大灣區(qū)，到大灣區(qū)僅需7天航程。這使北領(lǐng)地的生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以高效、經(jīng)濟地運送至大灣區(qū)，推動北領(lǐng)地與中國經(jīng)貿(mào)進一步發(fā)展。

　　程祥說，2016年到2022年，達爾文港每年到港船舶總噸位從1600萬噸增加到3000萬噸，液化天然氣和石油氣船舶的總停靠船次從66次增加到205次。

　　“中國經(jīng)濟是全球經(jīng)濟增長的重要引擎。達爾文港看好中國市場和中國經(jīng)濟發(fā)展前景，也期待中國郵輪行業(yè)不斷發(fā)展，未來開通到北領(lǐng)地的郵輪航線�！彼�說。

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