中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月9日電 2010年，匈牙利推出“向東開放”戰(zhàn)略。2015年，匈牙利成為首個(gè)加入共建“一帶一路”倡議的歐洲國(guó)家。“向東開放”與“一帶一路”成功對(duì)接，從那時(shí)候起，兩國(guó)友誼進(jìn)一步開花結(jié)果，政治、經(jīng)貿(mào)和民間交流合作加速發(fā)展并且不斷深化。

連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路就是中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。這段全長(zhǎng)約152公里的鐵路，由中國(guó)中鐵股份有限公司下屬中鐵九局和中鐵電氣化局與匈牙利合作方組成的聯(lián)合體實(shí)施。目前建設(shè)工作進(jìn)展順利，并計(jì)劃2025年7月開通運(yùn)營(yíng)。

匈塞鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，布達(dá)佩斯與貝爾格萊德兩地間的旅行時(shí)長(zhǎng)將從8小時(shí)縮短到3.5小時(shí)左右。不僅如此，匈牙利和塞爾維亞的物流中心和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將因此受益，進(jìn)而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此外，來自中國(guó)的投資也在增強(qiáng)匈牙利經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮了重要作用。匈牙利投資促進(jìn)局（Hungarian Investment Promotion Agency）公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，兩國(guó)雙邊貿(mào)易額超過130億美元。中國(guó)對(duì)匈牙利直接投資達(dá)76億歐元，占外國(guó)對(duì)匈直接投資總額58%。

匈牙利能源部歐盟事務(wù)和國(guó)際關(guān)系副國(guó)務(wù)秘書彼得·霍利曹（Peter Holicza）介紹說，僅在過去的五年，兩國(guó)間的經(jīng)濟(jì)合作就促成來自中國(guó)投資者的85億歐元投資和33個(gè)項(xiàng)目，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)超過1.3萬個(gè)。另外，根據(jù)中國(guó)外交部的數(shù)據(jù)，2022年，中匈雙邊貿(mào)易額達(dá)到155.2億美元，較2013年增長(zhǎng)了84%。

今年二月初，匈牙利國(guó)民經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)納吉·瑪頓（Marton Nagy）在中國(guó)駐匈牙利大使館舉行的新春招待會(huì)上特別稱贊了匈中在“一帶一路”倡議框架下蓬勃發(fā)展的合作。他還表示，2024年正值兩國(guó)建交75周年，“匈牙利同中國(guó)的關(guān)系正處于歷史上最好的時(shí)期”，希望兩國(guó)的合作在未來一年“飛速發(fā)展”。

納吉近日在接受采訪時(shí)表示，匈牙利和中國(guó)的穩(wěn)定關(guān)系以相互信任、互相尊重為基礎(chǔ)，匈牙利期待同中國(guó)在外貿(mào)、資本投資、基礎(chǔ)設(shè)施、物流、人工智能、新能源等多個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

他指出，近年來，“一帶一路”倡議與“向東開放”戰(zhàn)略的對(duì)接更加緊密，雙方在貿(mào)易、投資、金融等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作不斷深化。同時(shí)，“一帶一路”倡議具有全球性意義，為伙伴國(guó)家之間的全球經(jīng)貿(mào)合作注入了活力。以匈塞鐵路為例，它不僅惠及鐵路兩端的兩個(gè)國(guó)家，更有助于整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

納吉還強(qiáng)調(diào)，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的成功對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)來說是“好消息”。他表示，保護(hù)主義始終都是一條死胡同，“保護(hù)主義并不是正確的道路，尤其是在電動(dòng)汽車方面”。

納吉認(rèn)為，隨中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起而來的投資對(duì)于匈牙利來說是契機(jī)，通過與中國(guó)企業(yè)的合作，匈牙利已成為電動(dòng)汽車和電池制造的中心。

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